Criada em 1996, a pesquisa Best Cars conta com a participação direta dos leitores da Revista Carro, que elegem os destaques do ano. Em 2012 a Honda foi reconhecida nas categorias – “Clientes mais Satisfeitos”, “Qualidade” e “Station Wagon / Monovolume” com o Fit.
O Departamento de Serviços possui relação direta com estas premiações e, por isto, queremos registrar nossos agradecimentos pelos esforços empenhados por toda equipe de serviços e peças da Concessionária Honda Aversa.

Com três vitórias em três jogos, as meninas da equipe de vôlei mirim da Honda Aversa de Americana continuam imbatíveis no Campeonato Paulista. Nas duas primeiras rodadas, as pupilas das técnicas Bete Sartori e Regiane Berardo não deram chances a Osasco e São José dos Campos, ganhando por 3 sets a 0.

E na terça-feira (15), fora de casa, a Honda Aversa derrotou Barueri por 3 sets a 2, em jogo com 2h20 de duração. “Foi uma partida complicada, com altos e baixos, mas a determinação e a confiança foram decisivos para nossa vitória”, avaliou Bete Sartori.

A equipe volta à quadra no próximo dia 29, novamente na casa do adversário, para enfrentar São Caetano do Sul. “Vamos em busca de mais uma vitória, pois o primeiro lugar nesta fase pode nos dar o direito de sediar o quadrangular final, em junho”, frisou a técnica da Honda Aversa.

No infantil, a Honda Aversa Americana tem duas vitórias (São Bernardo do Campo e Santos) e uma derrota (Osasco). O próximo jogo será contra São José dos Campos, quinta-feira (24), às 18h30, no ginásio do Centro Cívico.

A Honda apresentou em Tóquio, o Uni-Cub, veículos elétrico pessoal robótico, desenvolvido para ser de mobilidade individual.

A Honda disse que o dispositivo lembra o “andar de uma pessoa” e é possível deslocar-se dentro de instalações confortavelmente. O motorista fica sentado como se estivesse numa cadeira. A máquina tem sistema de locomoção que é estimulado pelos movimentos do corpo, podendo movimentar-se para qualquer direção, inclusive em círculo.

O veículos pode alcançar velocidade máxima de 6 km/h e sua bateria, de íon-lítio, suporta até 6 km de rodagem com a carga completa.

A utilização do veículos começa ainda este ano no Japão.

A Honda Aversa Cuida bem do seu Honda, Check List GRATUITO de 20 ítens + 15% de desconto na mão de obra e nas peças para serviço de freio e suspensão!

20 ítens do Check List

1. Buzina
2. Limpadores de Pára-Brisa
3. Lavadores de Pára-Brisa
4. Freio de Estacionamento
5. Lâmpadas (Farol alto e baixo, Lanterna e luz de freio,Setas e luzes internas)
6. Visor da bateria (Se aplicável)
7. Direção Hidráulica (Se aplicável)
8. Transmissão
9. Lavador do Pára-Brisa
10. Fluido de Freio
11. Fluido do Radiador
12. Folga do Pedal da Embreagem (Se aplicável)
13. Borracha do Limpador
14. Correias Externas e Mangueiras
15. Mangueiras do Radiador
16. Pneu e Estepe (Desgaste & Pressão)
17. Suspensão e Articulações
18. Sistema de Escape
19. Vazamento de Fluidos
20. Situação da Pintura

O AutoEsporte 06/05/2012 – Esporte Espetacular Rede Globo

O Honda Fit 2013 manteve a praticidade do interior, batizado de sistema ULT = Utility, Long e Tall (Utilidade, Longo e Alto)

Uma das sacadas da Honda é a possibilidade de rebater os bancos traseiros deixando o Carro versátil e espaçoso.

A Equipe de Voleibol Feminino Honda Aversa/Americana iniciou o campeonato da Federação Paulista de Volleyball (categoria Mirim) com o pé direito. Vencendo a forte Equipe do Bradesco-Osasco por 3 sets a zero. Parciais de 25-20, 26-24, 25-20. Foi uma grande exibição, com o Ginásio de Esportes do Zanaga com grande número de atletas, famílias e torcedores.

No dia 05 a Equipe Honda Aversa/Americana enfrenta o time de São José dos Campos.

Atletas: Ana Carolina, Julia, Tainá, Thayla, Valquiria, Isabelinha, Giovanna, Eloah, Julinha, Karol, Bianca, Mayra, Heloisa, Nandhara, Flavia.

Comissão técnica: Bete Bartori, Regiane Berardo.

Coordenador: José Nestor

Apoio: Secretaria de Esportes de Americana, Honda Aversa, São Lucas Saúde, Colégio e Faculdade Politec, Bloon Academia, Radan, DCA/Domus. 

Novo sedã compacto da Honda Automóveis chega ao mercado com design mais arrojado e novas funcionalidades, que o tornam ainda mais diferenciado e exclusivo.

Em meados desse ano, a Honda Automóveis do Brasil comemora o terceiro aniversário de produção de um dos veículos de maior sucesso em nosso mercado: o Honda City. Desde o seu lançamento, o modelo vem conquistando o público e a mídia especializada e, em pouco tempo, se tornou líder em sua categoria. No acumulado já são mais de 76 mil unidades do sedã comercializadas no Brasil. Com o objetivo de atender cada vez melhor as exigências e expectativas do consumidor, a Honda Automóveis anuncia o lançamento da linha City 2013 com novidades que prometem agradar ainda mais.

Além da alta tecnologia, conforto, confiabilidade, potência, excelente espaço interno e amplo porta-malas que consagraram o veículo como referência no mercado brasileiro, o novo Honda City chega para reforçar o conceito de “exato e ousado em todos os sentidos”.

Com linhas mais arrojadas e visual ainda mais imponente, o modelo 2013 apresenta novos para-choques dianteiro e traseiro, nova grade frontal e novo desenho para as lanternas traseiras.

A combinação de linhas expressivas e do contorno aerodinâmico ressalta seu design moderno. Os novos faróis e a nova grade frontal, somados ao capô de vincos acentuados, transmitem força e fazem com que o sedã esbanje sofisticação.

A autonomia do veículo também ganha destaque. O tanque de combustível passa a ter capacidade ampliada para 47 litros, cinco a mais do que em seu modelo anterior.

A partir de agora o modelo será disponibilizado em cinco versões: DX (MT), LX (MT/AT) e EX (MT/AT), sendo que as versões LX e EX receberam como item de série sensores de estacionamento. A versão LX apresenta ainda rodas de liga leve de 15 polegadas em novo desenho e novo sistema de freios. Na versão EX, além do novo visual das rodas aro 16, os bancos ficaram ainda mais elegantes com revestimento em couro.

Internamente, o veículo dispõe em todas as versões de nova iluminação em seu painel e novo conjunto de instrumentos.

O Civic Lançado em 1972, chegou à nona geração em 2012. No Brasil, o sedã foi importado em 1992 e passou a ser fabricado na planta da Honda em Sumaré (SP), em 1997. Em sua história, o modelo passou por várias transformações, algumas delas bem radicais. A última delas foi em 2006, quando surgiu em uma proposta para lá de futurista. Não foi à toa que passou a líder do segmento de sedãs médios no mercado brasileiro. O New Civic, como foi batizado, manteve o posto de primeiro lugar em 2007 e 2008. No final de 2011, passou por uma atualização e ganhou novos equipamentos, mas manteve a mesma identidade.

1972 – 1979

Após fundar uma montadora que iniciou sua produção com bicicletas, Motos e Carros pequenos, Soichiro Honda pensou em desenvolver um modelo mais potente para os padrões da época. À primeira vista, o primeiro Civic estava mais para um 147 que para um sedã familiar. Era equipado com um motor de 1,2 litro de 60 cv e tinha um câmbio automático de duas velocidades. A linha contava com duas versões: hatch e três volumes. A carroceria era praticamente a mesma; diferenciava-se apenas pelo número de portas e pelo fato de o vidro, no segundo caso, não subir com a tampa do bagageiro. A primeira geração já começou a ser vendida nos Estado Unidos.

1979 – 1983

A segunda geração não mudou muito o estilo nem a forma do Carro, mas ficou maior que o antecessor. A linha também contava com uma configuração perua. A transmissão automática de três velocidades passou a ser oferecida no início dos anos 80.

1983 – 1987

O Civic cresce novamente na terceira geração. A oferta é composta por uma configuração hatch, sedã, perua e cupê. Além de maior, ganha um ar mais esportivo e pintura bicolor: uma para aprte superior e outra para a inferior. A motorização podia ser de 1,3 litro ou 1,5 litro.

1987 – 1991

O modelo passa ser produzido também nos Estados Unidos. A carroceria cresce e o teto fica mais baixo. Além das opções de motorização 1.3, 1.4 e 1.5, surge o bloco de 1,6 litro de 160 cv de potência no Japão. O modelo começa a ganhar itens de conforto e segurança, como acionamento elétrico das travas, retrovisores externos e dos vidros.

1991 – 1995

A quinta geração do modelo, que passou a ser importada para o Brasil em 1992, ganha linhas mais suaves e arredondadas e dá o primeiro passo para ficar mais próximo do sedã que é conhecido hoje. Na dianteira, percebe-se que não há grade, e acompanhando as últimas evoluções, o Civic torna a crescer, chegando ao entre-eixos de 2,62 metros na versão quatro portas. Lembrando que, nesta época, a montadora ainda oferecia a configuração hatch. Alguns itens de segurança, como freios ABS e airbag, são oferecidos como item de série.

1995 – 2000

Em 1997, a Honda passa a fabricar a sexta geração mundial do Civic no interior de São Paulo. Dessa vez, o entre-eixos de 2,62 metros foi mantido para o sedã, mas o modelo volta a mostrar a grade dianteira, além de ter ganho farois maiores. As modificações deixaram o Carro mais “musculoso”.

2000 – 2005

A sétima geração, segunda produzida no Brasil, chegou com um ar mais elegante. Por dentro, o acabamento caprichado e a oferta de itens de segurança e conforto de fábrica caem no gosto do consumidor brasileiro. O sedã era vendido com motor de 1,7 litros, com opções de câmbio manual e automático.

2006 – 2011

O New Civic abalou o mercado de sedã médios com a sua chegada. Mostrado em janeiro, no Salão de Detroit, como lançamento mundial, chegou ao Brasil no mesmo ano com motorização bicombustível. A oitava geração mundial em nada lembrava seu antecessor em função da ousadia futurista no desenho externo e interno. Neste meio tempo, a Honda também lançou a já extinta versão esportiva, a Si, com motor aspirado de quase 200 cv de potência.

2011 – atual

Em dezembro de 2010, a Honda anuncia a nona geração do modelo. O lançamento, atrasado em função da catástrofe ocorrida no Japão no início do ano passado, chegou às revendas somente no começo de 2012. Sem grandes transformações visuais, o sedã incorporou equipamentos, como navegação GPS, teto solar, além da tecnologia ECON, que gerencia o funcionamento do Carro para consumir menos combustível.

Esta propaganda foi feita especialmente para a TV japonesa e mostra em apenas um minuto toda a trajetória da marca Honda. Começa mostrando as primeiras Motos e bicicletas produzidas, passa por vários outros modelos de Carros até chegar ao novo NSX e terminar com o teaser de um modelo ainda conceito.
Com a mensagem “nunca seremos vencidos”, o narrador diz que a Honda já sobreviveu aos bombardeiros B-29 dos Estados Unidos, terremotos, tsunamis e inundações, ainda são os maiores fabricantes de motores a combustão interna do mundo, produzindo 14 milhões de motores instalados em Motos, barcos, Carros, cortadores de grama, geradores, Carros, aviões, bombas d’água e muito mais.
Sem dúvida um belo comercial.